تبلیغات
دکتر محمد حسین فرهنگی نماینده مردم شریف تبریز آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی - مطالب تیر 1398
یکشنبه 30 تیر 1398

نطق سالانه، سی ام تیر 98

   نوشته شده توسط: دفتر ارتباطات    نوع مطلب :عمومی ،اخبار ،نطقها و مذاکرات ،با رسانه ها ،





























به نام آن که جان را فکرت آموخت

امروز سالروز قیام سی ام تیر ملت ایران و مردم تهران است. پس از اعلام حکومت نظامی توسط دولت شاه، ملت با رهبری مرحوم آیه الله کاشانی قیام کرد و در اعتراضی خونین، حکومت نظامی  را شکست داد و دکتر مصدق را به قدرت بازگرداند. این جنبش، نه اولین و نه آخرین باری بود که روشنفکران، با حمایت روحانیت و ملت مسلمان به قدرت رسیدند اما قدر آن را ندانسته و در مدتی حدود یک سال و یک ماه تلاش برای منزوی ساختن روحانیت، در 28 مرداد 32 شکست تلخی را پذیرا شدند. 
این روزها شاهد آن هستیم که کشورهای باعث و بانی عمده مشکلات کشورمان در برنامه های تولیدی و تلویزیونی و رادیویی و تبلیغاتهای گسترده رسانه ای خود، از تورم، گرانی و مشکلات مردم ایران ناراحتند و بساط غمگساری پهن کرده اند. حال آنکه منشا اکثر آنها خودشان هستند. زبان حال آنان مثل معروف در زبان فارسی است که: خود می کشی و خود تعزیه می داری؟ مدتی دست از سر ملت ما بردارید تا ببینید به چه افق های گسترده ای از توسعه، دانش، فناوری و رفاه دسترسی می یابند، البته این مهم با مدیریتی انقلابی، موفق و کارآمد حاصل می شود.
در جریان سوال از رئیس جمهور محترم عرض کردم که موضوع رکود تورمی را جدی بگیرید که آثار آن عمیق و دراز مدت است وامروزه برخی از آنها را مشاهده می کنیم. جالب آن است که دولت محترم اقدامات پراکنده غیر مفید و فسادزا را به برخی از اقدامات قانونی نظام مند و سراسری ترجیح می دهد، بهانه های مختلفی برای آن عنوان می کند. منتظریم بدانیم چرا سطح عمومی قیمت ها را حداقل در خصوص کالاهای اساسی و نهاده های کشاورزی کاهش نمی دهند و چرا بند (ز) تبصره (7) قانون بودجه (98) را اجرا نمی کنند؟  وزیر محترمی که مسئول کنترل قیمت دارو و تجهیزات پزشکی است این روزها خود به منتقد تبدیل شده است. متوجه نیستیم که غیر از ایشان چه کسی باید جلوی این نابسامانی و مدیریت ناصحیح منابع را بگیرد؟ زیرمجموعه های رها شده وزارتخانه مشغول کدام سوء استفاده های کلان اند و چرا وزیر محترم همانند دیگران صرفاً انتقاد می‌کند. واقعاً چه اوضاعی است؟
وزارت راه و شهرسازی تولید مسکن و تکمیل موارد گذشته، احداث راه‌ها و آزادراه‌ها و خطوط راه آهن را جدی تر پیگیری کند. راه آهن تبریز میانه چه میزان دیگر شاهد تاخیر خواهد بود؟ آزادراه سهند تبریز تا چند سال دیگر قرار است به تاخیر بیفتد؟ چرا امورات را در اختیار شرکت عمران شهر جدید سهند قرار نمی دهید تا پروژه به سرعت تکمیل شود؟ در گذشته شرکت اختیارات فعلی را نداشت در حال حاضر که اختیار را دارد چرا این گونه ضعیف و ناکارآمد عمل می شود.
اخبار منتشره درباره سیاست دولت درخصوص صدا و سیما هم بسیار عجیب و متضمن تخلف از مواد مختلف قانونی است. از قرار اطلاع این رویه اصلاح شده است. اما در صورت تداوم، مجلس باید تصمیمات اساسی اتخاذ کند.
شهرداری تبریز نسبت به مسائل مناطق مختلف در این شهر اهتمام لازم را داشته باشد. چه معنا دارد که خدمات مورد نیاز در شهرک شهید بهشتی تبریز و شهرک اندیشه ارائه نشود، آن هم به بهانه این که در گذشته احداث آنها توسط راه و شهرسازی انجام شده است.
مردم ساکن در این محلات چه تفاوتی با اهالی چند متر آن طرف‌تر دارند؟ شورای محترم چرا شهرداری را به انجام خدمات مورد نیاز در این مناطق را وادار نمی کند؟
چرا بازارچه های فروش محصولات برای ارائه خدمات به مردم شکل نمی‌گیرند چرا در زمینه ساماندهی دستفروشان در این بازارچه ها اقدام نمی شود؟
شهرستان اسکو جمعیتی در حد فرمانداری ویژه دارد چرا اقدام نمی شود؟ امور شهرک صنعتی سنگ در آذرشهر و شهرک صنعتی اسکو چرا به تاخیر افتاده است؟ امیدواریم مسؤولان مرتبط در بخش صنعت و معدن به زودی اقدام کنند. علت تأخیر ها در این زمینه چیست؟
بطور کلی چرا مسائل و مشکلات واحدهای صنعتی به درستی رصد نمی شوند و برای حل آنها اقدامات عملی در کار نیست؟ چرا کارهای نمایشی و تبلیغاتی بی حاصل اولویت پیدا کرده اند. چرا بودجه موضوع (جزء4) بند (الف) ماده (43) قانون برنامه ششم و بند (پ) آن در خصوص معادن به درستی عمل نمی شود. و چرا حیف و میل می شود؟
 طرحی که تحت عنوان تنظیم بخشی از مقررات اداری، مالی و پشتیبانی آموزش و پرورش در مجلس مطرح است، کلیات آن به تصویب رسیده و برخی از مواد آن در صحن مجلس و برخی دیگر در کمیسیون محترم برنامه و بودجه تصویب شده است، چرا نهایی نمی شود؟ چرا موضوع بسیار مهمی که انتظار و مطالبه فرهنگیان عزیز است این گونه به تاخیر می افتد؟ از همکاران ارجمند و کمیسیون محترم انتظار داریم این موضوع را سریعا گزارش نمایند تا حداقلی باشد برای انتظار به حقی که فرهنگیان عزیز دارند. 
ضمن تقدیر از برخی اقدامات بانک مرکزی در ارتباط با کنترل قیمت ارز، تذکری به بانک مرکزی، شورای پول و اعتبار و مسؤولان بانکی کشور دارم.
چرا در مورد توسعه تولید و به کارگیری بیت کوین اقدام مناسبی وجود ندارد؟ تعداد ماینرها دارد به تدریج کل کشور را درگیر می کند. درصد قابل توجهی از کارخانجات خطوط تولید خود را تعطیل کرده و بیت کوین تولید می کنند. هر کدام از این واحدها می تواند هم زمان 30 ماینر را به کار بیندازد که در حال حاضر هر کدام حدود ده میلیون تومان ارزش داشته و هر دستگاه روزانه حدود شش دلار سود دارد. صرافی ها هم با آنها همکاری می کنند. در این میان مقدار زیادی برق مصرف می شود و روز به روز فشار بر شبکه برق افزایش می یابد. خروج شدید ارز از کشور و پولشویی در قالب بیت کوین در حال انجام است. در آینده  افزایش سقف هر بیت کوین نیز پیش بینی می شود. این جا به جایی گسترده ارز، دردسر سایر جابجایی ها و مشکل گمرک ندارد. بانک مرکزی هم در عمل کاری نمی کند. هیچ دستگاهی در کشور نظارت کارآمدی ندارد. این فعالیت هیچگونه مالیاتی پرداخت نمی‌کند. وزارت ارتباطات اقدام جدی ندارد. وزارت نیرو که مشغول فشار بر مردم و پرداختهای نجومی در زیرمجموعه های خویش است، و دلش را به لامپ اضافه خاموش خوش کرده و دریافتهای سنگینی از مردم در ارتباط با برق و از کشاورزان محروم در ارتباط با آب دریافت می کند، با این مصرف سنگین کاری ندارد. مصرفی که در یک کلانشهر با کل مصرف مردم آن شهر برابری می کند! از آن سو برای آبگیری سد شهید مدنی هم پول ندارد. وزارت امور اقتصادی و دارایی، بانک مرکزی و مجموعه شورای پول و اعتبار نیز نسبت به این مهم بی تفاوتند. وزارت صنعت، معدن و تجارت هم با تعطیلی واحدهای تولیدی کاری ندارد. به تدریج واحد ها و کارگاه های زیر ۱۰ نفر هم گرفتار شده و می شوند. در جهان هم کشورها و دولت هایی که داد آنها برای FATF به آسمان ها بلند است، در این پولشویی بین المللی گسترده ساکت اند و هیچ گونه اقدامی ندارند. ماشین ها عمدتاً از کشور عراق وارد می شوند. اگر واقعاً این فعالیت مجاز است، چرا خودتان تولید نمی کنید و چرا بر واردات آنها نظارت نمی‌کنید و چرا سود این فعالیتها به کشور بر نمی گردند و اگر خلاف است چرا اقدامی از سوی گمرک و سازمان امور مالیاتی و سایر مجموعه های مرتبط انجام نمی گیرد.
 البته مشکلات ما با بانک مرکزی و شورای پول و اعتبار فقط اینها نیست، چرا همه بانکها درمورد  اجرای بند (پ) ماده ۴۶ قانون برنامه ششم اقدام نمی کنند؟، چرا بند (ل) تبصره (16) قانون بودجه سال 98 با گذشت 4 ماه از سال اجرا نمی شود؟ تا چه میزان قانون شکنی؟ چرا در اجرای این قوانین اقدام نمی شود؟
اینها گوشه هایی از سوالات و ابهاماتی است که مردم دارند که امیدواریم با اقدامات عملی، پاسخ آنها را بشنوند.
در پایان، از مسؤولان محترم مرتبط در مجلس انتظار داریم با گذشت نزدیک به سه سال از حادثه تلخ قطار تبریز- مشهد، گزارش ارسالی کمیسیون محترم عمران را قرائت کنند. در این مورد چرا این همه تعلل می شود؟
والسلام علیکم و رحمه الله و برکاته

ناطقان میان دستور صحن علنی مجلس شورای اسلامی


برچسب ها: نطق ، سی تیر ،

سه شنبه 25 تیر 1398

نطق 25 تیر 98

   نوشته شده توسط: دفتر ارتباطات    نوع مطلب :عمومی ،با رسانه ها ،نطقها و مذاکرات ،تحلیلی ،

نطق 25 تیر 98، دکتر محمد حسین فرهنگی،
  نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو


به نام آن که جان را فکرت آموخت
به روان پاک شهیدانمان درود فرستاده و برای امام راحل رحمه الله علیه، از پیشگاه ایزدمنان علو درجات خواهانم.
ملت شریف ایران، مردم عزیز آذربایجان، همکاران محترم،
کشورمان در شرایط حساسی است. از یک سو آمریکا و مخالفان بین المللی جمهوری اسلامی ایران، برخلاف قواعد و رویه های بین المللی اقدامات ظالمانه خود را ادامه می دهند، از سوی دیگر ضعف های مدیریتی و ناکارآمدیها بر آثار اقدامات یاد شده می افزایند و در این میان مردم، بویژه طبقات متوسط و فرودست آسیب می بینند.
توزیع کالاهای اساسی بر اساس حکم بند(ز) تبصره(7) قانون بودجه سال1398 فوریت و ضرورت دارد. پیشنهاد می کنم شهرداریهای سراسر کشور با استفاده از تجارب شهرداری تهران در تشکیل و مدیریت بازارچه های میوه و تره بار و توزیع کالاهای مختلف در این بازارچه های محلات استفاده کنند و کالاهای مورد نیاز طبقات متوسط و پایین را در دسترس آنها قرار دهد.
وزارت نفت و سازمان برنامه و بودجه سریعاً بازی فیمابین را خاتمه داده و با توجه به محدودیت فصل کاری در مناطق سردسیر، قیر رایگان موضوع بند(هـ) تبصره(1) قانون بودجه را تامین کنند.
فصل خرید محصولات کشاورزی است. دولت محترم متناسب با قیمت محصولات در کشورهای همسایه محصولات را خریداری کند تا از جابه جای مصرف در داخل و قاچاق به خارج جلوگیری شود. نیاز کشور تامین می شود و کشاورزان نیز احساس خسارت نمی کنند.
دولت محترم به مشکل خانواده های جوانان در شرف ازدواج توجه داشته باشد. در شرایط حاضر تهیه جهیزیه یکی از موانع ازدواج و از دلایل جدی تاخیر آن است.
کارخانه ماشین سازی تبریز از صنایع مادر و مهم کشور است. صرف نظر از ابهاماتی که در نحوه واگذاری های گذشته این مجموعه عظیم و مهم وجود دارد، از همه مسوولان ذی ربط خواستاریم تا نسبت به تعیین هیات مدیره و مدیرعامل توانمند، با تجربه و کارآمد اقدام کنند تا کارخانه به سوددهی بالایی رسیده و رضایتمندی کارگران عزیز، مردم شریف تبریز و مسئوولان و نمایندگان استان حاصل شود.
در آذرماه سال96 قوه قضائیه آزمونی برگزار کرده و کلیه مراحل استخدامی پذیرفته شدگان در آن طی شده است. با گذشت نزدیک دو سال، بزگزیدگان با مشکلات عدیده ای مواجه اند و بلاتکلیفی آنان به انجام نرسیده است. لازم است سازمان برنامه و بودجه، وزارت دادگستری و قوه محترم قضائیه عزم مناسبی برای تعیین تکلیف این عزیزان داشته باشند.
شرایط ما در کشور به گونه ای است که لازم است همگان در هر جایگاهی که هستند ضرورت ها و اولویت های کشور را مدنظر قرار دهند، ادامه داد: همچنین به تناسب ضرورت رونق تولید باید اقدامات اساسی و موثر به عمل آورند.
با توجه به این که روز یکشنبه آینده براساس نوبت سالانه نطق خواهم داشت، بقیه عرایضم را در آن سخنرانی ارائه می کنم.
والسلام علیکم و رحمه الله و برکاته


برچسب ها: نطق ، دکتر فرهنگی ، محمدحسین فرهنگی ،


محمدحسین فرهنگی

نماینده مردم تبریز در مجلس گفت: عبور ایران از غنای ۳.۶۷ درصد یا سایر درصدها بخشی از قانون اقدام متناسب و متقابل دولت جمهوری اسلامی ایران در اجرای برجام و در چارچوب مفاد توافقنامه و جزو حقوق و منافع کشورمان است که البته با تاخیر در حال احیاء است.
محمدحسین فرهنگی در گفت‌وگو با ایسنا با اشاره به کاهش تعهدات برجامی کشورمان، گفت: قانون اقدام متناسب و متقابل دولت جمهوری اسلامی ایران در اجرای برجام همه راهها و واکنش‌های جمهوری اسلامی ایران را متناسب با طرف غربی تعیین کرده است.
این عضو فراکسیون ولایی مجلس ادامه داد: پایان تعهد ایران به محدودیت غنی‌سازی هسته‌ای بخش جدایی‌ناپذیر از مفاد برجام است. اگر برجامی در کار باشد
، طرفهای مقابل هم باید به مفاد آن پایبند باشند و عمل کنند. وقتی چنین نمی‌کنند معلوم است توافقنامه‌ای باقی نمانده و کشورهای اروپایی آن را اجرا نمی‌کنند.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس به کشورهای اروپایی و آمریکا تصریح کرد: جمهوری اسلامی ایران کشور دست و پا بسته‌ای نیست که نتواند از حریم، سرزمین و حقوق مردمش دفاع کند هر چند که این ایستادگی به قیمت فشار بیشتر بر مردم تمام می شود. البته غربی‌ها دنبال زمین‌گیر کردن اقتصاد ایران و افزایش فشارهای اجتماعی و اقتصادی بر مردم هستند.
نماینده مردم تبریز در مجلس یادآور شد: اگر انعطافی در کشورهای اروپایی به وجود آید
، جمهوری اسلامی ایران هم طبق قانون انعطاف لازم را برای عمل به تعهداتش دارد. اگر طرف اروپایی به گفتاردرمانی‌ها ادامه دهد، جمهوری اسلامی ایران طبق قانون و به تدریج از تعهداتش خواهد کاست.

فرهنگی راه‌اندازی اینستکس با ویژگی قابلیت فروش نفت ایران و نقل و انتقالات بانکی و ارزی را علاوه بر تعهدات برجامی طرف اروپایی، شرط بازگشت ایران به تعهدات در چارچوب برجام اعلام کرد.


برچسب ها: برجام ،

شنبه 15 تیر 1398

راهزنی در آبهای بین المللی

   نوشته شده توسط: دفتر ارتباطات    نوع مطلب :عمومی ،با رسانه ها ،

«دکتر محمدحسین فرهنگی» در گفت‌وگو با «مهر»، با اشاره به توقیف نفتکش ایرانی توسط انگلیسی‌ها، اظهار داشت: چرا مجامع بین‌المللی هیچ گونه واکنشی نسبت به این اقدامات خلاف قوانین جهانی انجام نمی‌دهند و صرفاً نظاره‌گر راهزنی این کشورها هستند.

وی ادامه داد: این شیوه بسیار خطرناکی است که می‌تواند صلح بین المللی را به طور جدی به خطر بیندازد چرا که ممکن است چنین رفتارهایی از سوی کشورهای مختلف به طور مشابه تکرار شود و مجوزی برای آنان تلقی شود.

عضو فراکسیون نمایندگان ولایی مجلس با تأکید بر اینکه مجامع بین المللی باید در رفتارهای خودشان تجدیدنظر کرده و با این کشورهای استثمارگر برخورد کنند، تصریح کرد: آمریکا هم مدت طولانی‌تری است که اقدامات مشابهی را در آب‌های بین المللی انجام می‌دهد و با روش‌های مختلفی با کشتی‌های حامل نفت ایران برخورد می‌کند و از تردد و داد و ستد ما در آب‌های آزاد دنیا ممانعت می‌کند.

فرهنگی خاطرنشان کرد: لازم است مجامع بین المللی با چنین کشورهای راهزنی برخورد کنند و اگر اقدامات لازم را در این راستا انجام ندهند، باید آثار و تبعات اقدامات مشابه را بپذیرند.


برچسب ها: راهزنی در آبهای آزاد ،

در آیین تودیع و معارفه مدیران کل فرودگاه های آذربایجان شرقی بر ضرورت تسریع در احداث ترمینال پروازهای خارجی در فرودگاه بین المللی شهید مدنی تبریز تاکید شد.

ترمینال فرودگاه تبریز بعد از ۶ سال هنوز تکمیل نشده است
نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس در این مراسم گفت: چرا ترمینال فرودگاه بین المللی تبریز بعد از ۶ سال احداث فونداسیون به بهره برداری نرسیده است.
دکتر محمدحسین فرهنگی با اعلام مطلب فوق اظهار داشت: جایگاه ترانزیتی بخصوص در سطح بین الملل تبریز توجه ویژه به پروژه های فرودگاه تبریز را می طلبد و با وجود سطح پروازی در فرودگاه بین المللی تبریز عدم بهره برداری از ترمینال خارجی این مجموعه مورد سوال شهروندان است.
وی، در سطح کشور نیز خواستار نظارت بر کیفیت و سرعت پروژه های عمرانی فرودگاهی شد و تاکید کرد: کیفیت پروژه ها باید مورد ارزیابی قرار گرفته و با فاز بندی آنها نیز سرعت و تسریع در تحقق آنها را ممکن کرد.
دکتر فرهنگی، با اشاره به اقدامات کمیسیون عمران مجلس در ادوار گذشته گفت: اصلاح شرایط شرکت های فرودگاه های کشور، بازنگری در مناطق ممنوعه پروازی، اساسنامه دار شدن و استقلال شرکت فرودگاه های کشور و اصلاح رویه های سرمایه گذاری از جمله این اقدامات بود.

ضرورت تسریع در احداث ترمینال پروازهای خارجی
عضو هیات مدیره و راهبری عملیات فرودگاهی شرکت فرودگاه های کشور نیز گفت: شرکت های هواپیمایی بدهی خود به شرکت فرودگاه های کشور را پرداخت کنند.
حسین اسفندیاری اظهار داشت: حوزه حمل و نقل هوایی عرصه هزینه ای هست و شرکت های هواپیمایی با پرداخت بدهی خود به این مجموعه می توانند کمک شایان به تسریع پروژه ها و بهسازی زیرساخت های صنعت حمل و نقل هوایی داشته باشند.
وی با یادآوری موقعیت تبریز به عنوان شهر اولین ها افزود: هرچند بعد از دهه ۸۰ توسعه باند، دستگاه های ناوبری، رادارها، سیستم های ارتباطی و… در فرودگاه های آذربایجان شرقی تسریع داشته اما با توجه به نزدیکی به ۱۴۰۰ بایستی رشد و شتاب حمل و نقل هوایی در سطح کشور و بخصوص آذربایجان شرقی دوچندان شود.
اسفندیاری، در تاکید و قول حمایت ازاحداث ترمینال بین المللی، احداث ترمینال پروازهای خارجی را جزو ضروریات فرودگاه بین المللی شهیدمدنی تبریز اعلام و تصریح کرد:  باید بازنگری در معماری، طراحی و المان های این پروژه صورت گیرد تا حداقل برای ۲۰ سال آینده تبریز پاسخگو باشد.
این مقام ارشد کشوری در حوزه حمل و نقل هوایی وجود فرودگاه سهند در استان را نیز مزیتی بالقوه دانست و تاکید کرد: این فرودگاه در مقاطعی به متقاضیان خدمات دهی داشته که برای از سرگیری این روند می تواند از مزیت های شرکت های هواپیمایی که به سمت ناوگان هواپیمایی با ظرفیت های کم رفته اند استفاده کرد و دوباره شاهد روشن شدن چراغ های باند این فرودگاه نیز شد.

معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی نیز طی سخنانی با بیان اینکه حق مطلب حمل و نقل هوایی استان ادا نشده، خواستار از سرگیری پروازهای فرودگاه سهند شد.
جواد رحمتی افزود: جایگاه مرزی و بین المللی تبریز، بعلاوه نقش اقتصادی و فرهنگی تبریز به عنوان شهر اولین ها زمینه را برای مطالبات بیشتر در حوزه حمل و نقل هوایی می طلبد.
ایشان نیز با اشاره بر مطالب دکتر فرهنگی، بر ضرورت ایجاد ترمینال پروازهای خارجی در فرودگاه بین المللی شهید مدنی تبریز تاکید کرد.

فرودگاه بین المللی تبریز دومین مجموعه دارنده پروازهای فوق العاده خارجی کشور
معاون عملیات فرودگاهی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران نیز اظهار داشت:: بیشترین پرواز فوق العاده خارجی کشور بعد از فرودگاه امام در تبریز برقرار می شود.
مصطفی صفایی با تاکید بر ضرورت احداث ترمینال خارجی در فرودگاه تبریز گفت: طراحی و مطالعات این پروژه صورت گرفته و آماده ورود به مرحله اجرایی است.
مدیرکل سابق فرودگاه های آذربایجان شرقی، توسعه ۹۰۰ متری ترمینال را آخرین اقدام در پست مدیریتی فرودگاه های استان اعلام کرد و افزود: با توجه به حجم پروازهای فرودگاه شهید مدنی این ترمینال جوابگوی نیاز منطقه نیست.
وی با اشاره به افزایش چشمگیر جابه جایی مسافر در فرودگاه شهیدمدنی تبریز در چند سال گذشته، گفت: تصریح کرد: میزان جابه جایی مسافر در این فرودگاه از یک میلیون و ۲۵۰ نفر در سال ۹۳ به رقم حدودا ۲میلیون مسافر در سال ۹۶ افزایش یافته است.
صفایی در عین حال به زیان ده بودن فرودگاه تبریز اشاره کرد و افزود: در جذب اعتبارات از محل فرودگاههای کشور فرودگاه تبریز در بین ۵۴ فرودگاه کشور همواره در نخستین رتبه ها قرار داشته است.

فرودگاه بین المللی تبریز باید صاحب گواهینامه شود
در این مراسم همچنین مدیرکل جدید فرودگاه های آذربایجان شرقی گفت: فرودگاه بین المللی شهید مدنی تبریز باید گواهینامه فرودگاهی را از سازمان هواپیمایی کشور دریافت کند.
رامین آذری، ترمنیز در تاکید بر سخنان دکتر فرهنگی، ترمینال بین المللی فرودگاه شهید مدنی را جزء نیازهای اساسی و اولیه این مجموعه عنوان و افزود: توسعه هوانوردی عمومی با استفاده از ظرفیت های فرودگاهی نیز باید در اولویت کاری فرودگاهی استان قرار گیرد.
وی با اشاره به بحث داغ زیان دهی و هزینه بر بودن فرودگاه ها گفت: تلاش خواهد کرد تا افزایش درآمد و رسیدن به سطح مطلوب درآمدزایی را در حمل و نقل هوایی استان ممکن سازد.


برچسب ها: فرودگاه تبریز ،

یکشنبه 9 تیر 1398

خودروسازان و قطعه سازی

   نوشته شده توسط: دفتر ارتباطات    

دکتر فرهنگی درباره صحبت‌های دبیر انجمن قطعه‌سازی مبنی بر ضرورت تامین تسهیلات موردنیاز صنعت خودروسازی، اظهار داشت: قطعه‌سازان به صورت مکرر بر توانایی خود برای تامین نیاز خودروسازان تاکید دارند، در چنین شرایطی وزارت صنعت، معدن و تجارت باید برای تولید قطعه و مدیریت بازار به منظور کاهش قیمت تمام شده خودرو برنامه ریزی مناسبی انجام دهد.

قیمت خودرو تابع قیمت مواد اولیه در بازار داخلی و خارجی است
نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی درباره برخی ادعاها مبنی بر اینکه هر خودروی داخلی تنها 20 درصد ارزبری دارد و افزایش قیمت خودرو در یک سال اخیر منطقی نیست، افزود: قیمت خودرو تابع بازار داخلی و خارجی است؛ قیمت آهن، آلومینیوم، مس و سایر مواد اولیه فلزی تولید داخل، براساس قیمت‌های خارجی تنظیم می‌شوند در واقع صادرات برای تولیدکنندگان نسبت به تامین نیاز داخل توجیه اقتصادی بیشتری دارد.
وی اظهار کرد: دولت با استفاده از ابزارهایی مانند گمرک می‌تواند از صادرات بیش از اندازه جلوگیری کند و با این امر مواد موردنیاز صنایع داخلی را تامین کند.

تلاش تولیدکنندگان پتروشیمی‌ برای افزایش قیمت محصولات
این نماینده مردم در مجلس دهم با بیان اینکه تولیدکنندگان محصولات پتروشیمی‌ نیز در تلاش‌اند تا محصولات خود را با قیمت‌های بالا در بازار داخلی عرضه کنند، خاطرنشان کرد: برای مدیریت شرایط کنونی دولت باید به دنبال کاهش نرخ ارز باشد و از سوی دیگر نیاز داخل را مدیریت کند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به  ضرورت تامین تسهیلات موردنیاز قطعه سازان، ادامه داد: در قانون برنامه ششم توسعه مقرر شده؛ علاوه بر تخصیص 15 درصد از منابع بانکی به رونق تولید در بخش کشاورزی، 40 درصد از منابع بانکی اعم از بانک‌های خصوصی و دولتی به بخش تولید در صنعت و معدن اختصاص پیدا کند، اما بانک مرکزی قصور کرده و بانک‌ها را ملزم به هدایت 55 درصد از منابع بانکی به سمت تولید نمی‌کند.

با تخصیص 40 درصد از منابع بانکی به حوزه صنعت، مشکل کمبود نقدینگی قطعه سازان رفع می‌شود
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه در صورت تخصیص 40 درصد از منابع بانکی به حوزه صنعت، مشکل کمبود نقدینگی قطعه سازان رفع می شود، تصریح کرد: بانک مرکزی و شورای پول و اعتبار باید به وظایف خود در حوزه تامین نقدینگی موردنیاز صنایع عمل کند تا کمبود حوزه قطعه‌سازی برطرف شود.


برچسب ها: قطعه سازی ، خودروسازی ،